С 15 по 18 сентября в московском выставочном центре «Крокус Экспо» проходила «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина» – уникальное и крупнейшее в Восточной Европе шоу старинных автомобилей, антиквариата и стиля давно ушедших времён. Не смотря на то, что выставка проводится в течение уже нескольких лет по два раза в год, она не превратилась в обычное явление, как традиционные автосалоны, а осталась постоянно меняющимся непредсказуемым событием, способным удивлять, поражать и заряжать всех посетителей своей необыкновенной энергией.
 Главным событием Олдтаймер-Галереи стало празднование величайших юбилеев мирового автомобилестроения – 125-летия изобретения Автомобиля и 115-летия создания первого Российского автомобиля. По этому случаю на стенде компании Mercedes-Benz демонстрировался специально привезённый из Германии Benz Patent-Motorwagen Nr.1 – трёхколесный автомобиль, запатентованный Карлом Бенцем в 1886 году. Рядом с самым первым автомобилем будет экспонироваться и самый новый Mercedes – на Олдтаймер-Галерее состоится долгожданная российская премьера нового купе CLS. Представляла историческую реликвию и мерседесовскую новинку Ютта Бенц – правнучка Карла Бенца.
 Всего несколько метров отделяло их от Первого российского «самодвижущегося экипажа» конструкции Яковлева и Фрезе, открывшего автомобильную эпоху в нашей стране.
В 1896 году в автомобильную эпоху вступили и США, где инженер-изобретатель Генри Форд создал свой первый автомобиль. Эта машина, как и конструкции Бенца, Яковлева и Фрезе, была, по сути, самодельной конструкцией, поскольку автомобильной промышленности тогда ещё не существовало ни в одной стране мира. Массовое производство начнётся развиваться через полтора десятилетия, но ещё около полувека энтузиасты-самодельщики будут так же удивлять технический мир дерзостью своих фантазий. И лишь в одной стране самодеятельное автостроение доживёт до XXI века – в нашей России.
 Впервые с 1991 года посетителям представлена отдельная тематическая экспозиция «Они строили Автомобиль». Андеграунд советского автопрома: около 50-ти автомобилей-самоделок, сконструированных энтузиастами в период 1960-1991 годов – фантастические и нелепые; стремительно изящные и забавные, словно мультипликационные герои; невероятные и курьёзные попытки неординарных творческих людей за счёт технической смекалки и дизайнерского таланта подняться над однообразием реальности. Спортивные купе, прогулочные багги, вместительные минивэны, мощные полноприводные вездеходы, туристические амфибии, компактные городские автороллеры… Среди них выделяются «Лаура», «Юна», «Панголина» – когда-то имена этих футуристических машин гремели на всю страну, их фото обошли мировую печать, ими восхищались маэстро Бертоне и Пинифарина, о них говорили с высоких трибун генеральные секретари компартий СССР, Болгарии и Чехословакии... Об этих машинах и их создателях писали книги, снимали фильмы, о них регулярно рассказывал некогда сверхпопулярный журнал «Техника-молодёжи» и телепередача «Это Вы Можете». Главный конструктор завода Skoda, познакомившийся в 1989 году с советскими самодельщиками и их техникой сказал: «Это фантастические люди, впитавшие в себя весь опыт мирового автостроения, начиная от его истоков – до наших дней. И, может быть, они уже устремлены в наше далёкое будущее. До этого дня я считал, что сделать современный автомобиль в одиночку просто невозможно. Теперь я вижу, что ошибался. Жаль, что на нашем автозаводе нет ни одного такого таланта».
На экспозиции самодельной техники присутствовали те, кто благодаря своим талантам стал настоящей легендой уникального творческого движения САМАВТО СССР – Юрий Алгебраистов, Геннадий Хаинов, Анатолий Мишуков, братья Щербинины… И здесь они вспоминали невероятные по дерзости автопробеги 70-х – 80-х годов, прокатившиеся по всей территории СССР и ушедшие за его западные границы; душевные традиционные слёты «Вязниковская весна», проходившие на уютной лесной турбазе во Владимирской области; всесоюзные смотры-конкурсы, собиравшие в свои ряды изобретателей и конструкторов из всех 15 республик тогда ещё не разделённой страны.
 А вокруг в рок-н-ролльном ритме кружились флаги знаменитых автоклубов, эмблемы культовых олдтаймеров, ноты любимых песен!.. Зал жил атмосферой легендарных рок-фестивалей 60-х, их ритмами, музыкой, стилями. И лишь маскировочный цвет военной техники, выставленной неподалёку от самодельщиков и клубной экспозиции, напоминал, что в этом году исполняется 70 лет с чёрной даты 22 июня 1941 года, изломавшей русскую судьбу…
220 лет назад русский изобретатель И. П. Кулибин построил трёхколёсную «самобеглую коляску», способную передвигаться со скоростью до 10 км/час, перевозя при этом водителя и двух пассажиров.
210 лет назад на коронации императора Александра I русский крепостной изобретатель-самоучка Ефим Артамонов продемонстрировал созданный им первый в мире велосипед.
100 лет назад победителем ралли Петербург – Севастополь стал русский гонщик и журналист А. П. Нагель, выступавший на автомобиле «Русско-Балтийский С24/30».
 75 лет назад был выпущен 100-тысячный автомобиль марки ЗиС. По выпуску грузовиков Советский Союз вышел на первое место в Европе и на второе место в мире. В этом же 1936 году в СССР проведён первый женский автопробег с маршрутом Москва – Кара-Кумы – Москва, протяженностью 10 000 км.
70 лет назад в СССР начался выпуск первого народного автомобиля КИМ-10, разработка и производство которого были инициированы И. В. Сталиным. Кстати, именно 70 лет назад, 1 мая 1941 года, Сталин стал руководителем нашего государства. И с первомайской трибуны на Красной площади он смотрел на идущие в праздничной колонне первые автомобили, предназначенные для свободной продажи населению…
До начала войны оставалось чуть менее двух месяцев...
65 лет назад, летом 1946 года проведены первые испытания нового автоматического оружия – автомата, изобретённого сержантом бронетанковых войск Михаилом Калашниковым. Через год это оружие, под маркой АК-47, будет принято на вооружение, чтобы впоследствии стать самым массовым и самым лучшим стрелковым оружием ХХ века.
60 лет назад советские ВВС одержали первую победу над НАТО, уничтожив при отражении налёта на Аньдунский мост советские лётчики на МиГ-15 уничтожили10 американских «сверхкрепостей» Б-29 и до полутора десятков истребителей Ф-84. С нашей стороны потерь не было.
55 лет назад Центральный автомотоклуб СССР принят в число членов международной автомобильной федерации (ФИА).
50 лет назад старший лейтенант ВВС СССР Юрий Алексеевич Гагарин стал первым космонавтом планеты Земля. 12 апреля 1961 года пилотируемый им космический корабли «Восток 1», впервые в истории человечества, совершил виток вокруг нашей планеты и приземлился в заданном районе. В этом же году советская космонавтика начала исследования Венеры.
45 лет назад, 4 апреля 1966 года был подписан договор о техническом сотрудничестве с итальянской компанией FIAT, предусматривающим строительство в СССР автозавода с мощностью производства в 660 000 автомобилей в год. Основой для создания новой советской машины стал ФИАТ-124, в марте этого года получивший титул «Автомобиль года».
40 лет назад советский автоматический исследовательский корабль осуществил посадку на Марс, а в мире автоспорта сенсацией стала победа команды «Москвич – Автоэкспорт» в труднейшем и престижнейшем ралли-марафоне «Тур Европы 71»…
 Олдтаймер-Галерея – это не только более двухсот легендарных автомобилей в одном зале и наряды из молодости наших мам, бабушек и прабабушек, это мир воспоминаний, на несколько часов переносящий нас в разные эпохи и разные страны.
Сергей ШИПИЛОВ
|
