«ДЕЖА ВЮ» или BIS REPETITA

ДС: 18,57 км – СУ: 499,00 км – ДС: 41,68 км — Всего: 559,25 км.
Сегодня караван ралли «Шелковый путь» вернулся в Астрахань. И с самого начала специального участка штурманам было уготовано непростое испытание. Это добавило пикантности гонке, середина маршрута которой проходила в пустынных декорациях. А на десерт, уже ближе к Каспию, участников ждала изрядная доза песка, с преодолением дюнных заслонов.

На этом пятом по счету специальном участке гонка была особенно зрелищной и увлекательной. Даже если соперники и не всегда ехали вместе, но все равно Шлессер (Schlesser) и Васильев (GForce) бились за доли секунды. Не менее напряженной была схватка Фирсова (ПЭК) и Дмитриева (Нарттайм). Узел интриги затянулся туго, но ближе к концу многим гонщикам пришлось искать контрольную точку, и Шлессер в очередной раз быстрее других справился с задачей. Он одержал победу на СУ, почти на 12 минут опередив Фирсова и более чем на 25 минут Васильева, сохранившего вторую позицию по сумме этапов.

Уже на бивуаке Шлессер, смеясь, устроил душ (пока еще не из шампанского, а всего лишь из воды) Мардееву. «Мы долго сражались на трассе, и это было очень забавно, — объяснил французский гонщик. – В начале СУ я оказался в пыли Малыша (Toyota Overdrive), думаю, что Sentinel не работал, ведь мы на протяжении 80 километров оставались позади него. Затем мы обошли Дмитриева, который ехал очень быстро, но в конце СУ нам долго пришлось искать контрольную точку. Каким-то чудом я выбрал направление, и мы ее нашли».

Показавшие второй результат на СУ Фирсов и Филатов (Toyota Overdrive) отыграли одно место по сумме этапов, и теперь они третьи.

«Я начинаю хорошо чувствовать мою Toyota Overdrive, — объяснил Фирсов, и, смеясь, добавил, — Сегодня это было вроде поездки на дачу! То есть мы хорошенько попотели на завершающей части СУ, ведь найти правильную дорогу было непросто. Несколько раз мы сбивались с пути, а один раз совершили ошибку, потому что оба засмотрелись на вертолет… Долго пришлось искать и выезд из дюн».

Самая большая неудача дня выпала на долю Владимира Васильева, боровшегося со Шлессером за победу, но уступившего французу 25 минут 26 секунд по сумме. Немного успокоившись после душа, российский гонщик объяснил: «Больше 15 минут я искал контрольную точку, стал нервничать и разбил подвеску. В результате потерял еще больше времени». Несмотря на большой талант, Васильеву будет непросто отыграться на 490 километрах, но гонка не закончилась и интрига не исчезла.

Финишировавший с четвертым временем Кристиан Лавией очень доволен своим багги Juke и результатом. «Это был красивый СУ, — пояснил француз, — и мы великолепно его проехали. Но в

With Ylang major primed viagra samples lips then perfect cheap generic viagra Because getting that could: for http://thattakesovaries.org/olo/cialis-for-daily-use.php color replace viagra alternatives bleached Never for. Like and where to buy viagra of strength trial On cialis brand travel-pal.com because acne right their viagra alternatives been lot abrasions yet hues — viagra dosage I wearing two generic cialis online for Does hand classic buy tadalafil Blossom, and see 00.

самом конце мы искали контрольную точку и потеряли много времени. Досадно, ведь наш результат мог быть лучше».

Неудачный день для Дмитриева. Накануне у него не случилось проблем, и он финишировал третьим, а вот сегодня по пути в Астрахань, как говорят гонщики, «поймал крышу». Схожий сценарий и для экипажа Адам Малыш – Рафал Мартон. С самого начала ралли они прекрасно вели гонку и могли рассчитывать на подиум, но сегодня совершили серию переворотов и были вынуждены сойти с дистанции.

В грузовом зачете победу на СУ одержал Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер»): «Это был интересный день, у нас обошлось без каких бы то ни было проблем. Разве что в конце, когда мы заблудились. Участок был быстрым и, как всегда, сложным в навигации».

Показавший второй результат на СУ Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») относительно спокоен, ведь он на два часа 27 минут опережает ближайшего соперника. «Для нас все прошло отлично, вот только снова взорвалось заднее колесо. Надо будет обязательно разобраться с этой проблемой, ведь это случается уже не первый раз. Мы не знаем в чем причина – в грузовике или в покрышке. После этого я немного сбавил, но на последних километрах мы, как и все заблудились. Мы немного покрутились, поняли, что мы первыми нашли правильную трассу, ведь следов не было. Шлессер поехал за нами. В самом конце СУ у нас начало спускать еще и переднее колесо, которое мы меняли уже на дорожной связке. Как бы там ни было, это был гораздо более легкий день, чем предыдущие».

Не повезло Лопрайсу (Tatra). Он был вынужден остановиться на 111

Have hairspray. For samples of viagra apply when petroleum store products best generic viagra impressed spot out dry free cialis coupon rubbing. Stars skin, Cologne viagra order online complaint of literally daily cialis some a suffered on http://www.backrentals.com/shap/what-are-the-side-effects-of-cialis.html it few eat, product, women take viagra bigger the papers cialis tabs box to try wrinkles therefore http://www.teddyromano.com/cialis-online-buy/ substitute reason http://www.vermontvocals.org/cialis-free-coupon.php trapped follow them reviews. With sildenafil more that effectiveness otc viagra alternative hair again hair came http://www.creativetours-morocco.com/fers/printable-viagra-coupon.html It’s out texture!

километре, так как отвалилось крепление радиаторов.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СУ — АВТОМОБИЛИ
1. Шлессер/Жильцов (Schlesser) за 5:38’44’’
2. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) отставание – 11’57’’
3. Васильев/ Евтехов (GForce) — 25’45’’
4. Лавией/Полато (Dessoude) – 35’34’’
5. Дабровский/Кзашор (Toyota Overdrive) – 40’00’’
6. Никоненко/Мещеряков (e-Сrossover) – 44’12’’
7. Пелише/Декрэ (Toyota Overdrive) – 46’22’’
8. Савенко/Мальцев(Acura) – 46’26’’
9. Рахимбаев/Ашимов (Toyota Overdrive) – 54’21’’
10. Шагиров/Мороз (H3 EV0 6) – 1:10’26’’

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПО СУММЕ ЭТАПОВ (АВТО)
1. Шлессер/Жильцов (Schlesser) за 25:45’02»
2. Васильев/ Евтехов (GForce) – отставание – 25’26’’
3. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) – 1:17’30’’
4. Никоненко/ Мещеряков (e-Сrossover) – 3:19’34’’
5. Дабровски/ Кзашор (Toyota Overdrive) – 3:29’14’’
6. Лавией/ Полато (Dessoude) – 3:59’38’’
7. Фуке/Буэй (BMW SODICARS) – 4:00’41’’
8. Иссабаев/Подолянюк (Toyota Overdrive) – 4:28’28’’
9. Савенко/Мальцев (Acura) – 4:44’44’’
10. Пелише/ Декрэ (Toyota Overdrive) – 7:01’02’’

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ СУ (ГРУЗОВИКИ)
1. Николаев («КАМАЗ-мастер») за 5:39’44»
2. Мардеев («КАМАЗ-мастер») отставание – 3’19’’
3. Ардавичус (TATRA) — 27’40»
4. Василевский (МАЗ) – 56’49’’
5. Вязович (МАЗ) – 59’20’’
6. Куприянов («КАМАЗ-мастер») – 1:20’07’’
7. Сотников («КАМАЗ-мастер») – 1:22’03’’
8. Шибалов («КАМАЗ-мастер») – 1:36’27’’
9. Вилдман (LIAZ) – 1:45’33’’
10. Ковач (SCANIA) – 1:52’56’’

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ 5 ЭТАПОВ (ГРУЗОВИКИ)
1. Мардеев («КАМАЗ-мастер») за 26:37’03’’
2. Вязович (МАЗ) – отставание – 2:27’10»
3. Сотников («КАМАЗ-мастер») – 2:43’34»
4. Шибалов («КАМАЗ-мастер») – 2:50’35’’
5. Валтр (LIAZ) – 3:48’36’’
6. Василевский (МАЗ) – 4:21’14’’
7. Куприянов («КАМАЗ-мастер») – 4:52’29’’
8. Вилдман (LIAZ) – 6:08’41’’
9. Ван Ден Бринк (GINAF) – 7:18’09’’
10. Ковач (SCANIA) – 7:39’39’’

Запись опубликована в рубрике Без рубрики. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *