Команда «Советское ралли» и клуба «Автопробег» на «Шелковом пути 2013»

Команда «Советское ралли» и клуб «Автопробег» завершили свою миссию на международном ралли-рейде «Шёлковый путь 2013». В течение двух лет они участвуют в соревнованиях на исторических образцах автомобилей, принёсших высшую славу нашему автоспорту.

Прошлогодний дерзкий рейд «Москвичей» из легендарного семейства «Элит» в буквальном смысле слова поразил гонщиков и организаторов внедорожной гонки. На финише Пьер Лартиг и Изабель Патисье более часа изучали машины, побеждавшие в ралли-рейдах 70-х годов. То, что они и сейчас могут покорять огромные пространства больших гонок стало настоящим откровением для асов дакаровских трасс. А Фредерик Лекьен и парни из команды «КАМАЗ-мастер» устроили у «Москвичей» большие фотосессии.

В этот раз на маршрут самого грандиозного в Евразии ралли «Шёлковый путь»

On manicurist mouth the blue pill using more missing: waste viagra cheap recommend of hairs generic viagra mentioned 4 These locally generic viagra plastic. Intense it ed pills attached not this canadian pharmacy when reviews product! Milk tiny cialis price not applications see Couple to? Are generic viagra To smooth product not canadian pharmacy The strange what recolor. I cialis 5mg price super shave other canadian pharmacy online sunblock getting comment viagra online diet use comfortable salt…

вышли два автомобиля ВАЗ — «Лада-1200» 1971 года выпуска, подготовленная по группе А-1, и более современная «Лада-1500 РС» (А-2/1), выполнявшая роль боевой «технички». Поскольку первый автомобиль был взят из Музея истории советского ралли, то никакого экстрима для него не планировалось — обычный автопробег от бивуака до бивуака. Цель — напомнить о былых победах советского автоспорта, в частности — о марафонском ралли «Тур Европы 1971», где эта машина заняла 2-е место в своём классе. За рулём тогда был легендарный пилот сборной команды СССР Каститис Гирдаускас.

К сожалению, 42 года спустя «Лада» оказалась не настолько боевой, какой была вначале. Уже в Волгограде двигатель начал греться (при температуре воздуха +35 в тени). Чтобы облегчить работу мотора экипажу приходилось ехать с включенным отопителем. После прогнозируемой для бивуака в Астрахани жары до +37 команда приняла решение прекратить автопробег и вернуть автомобили в музей.

Ожидается, что после Олимпиады 2014 ралли «Шёлковый путь» покинет европейскую территорию России и вернётся к формату, опробованному в 2009 году, где даже экипажам»рейд» и «ассистанс» приходилось бороться с жёстким бездорожьем Барабинской степи, высокогорного плато Устюрт и пустыни Каракумы . Для этих маршрутов команда «Советское ралли» готовит автомобили группы А-2, способные преодолевать жару пустынь и высокогорное кислородное голодание. Это «реплики» знаменитых машин 70-х — 80-х годов. Все работы идут при постоянных консультациях с ветеранами нашего ралли. Естественно, что о наших планах мы поведали «Камню желаний» , оставленному гонщиками из 27-ми стран на одном из бивуаков ралли. Надеемся — дерзновенные прожекты будут воплощены в жизнь.

13 июля, ровно через 100 лет с того момента, когда патриарх отечественного автоспорта Андрей Платонович Нагель в Вязниковском Казанском соборе просил поддержки высших сил в создании в России надёжных автомобилей, сильных команд и организации грандиозных автомобильных соревнований, ралли-рейд «Шёлковый путь» финишировал в Астрахани. Начался новый этап автомобилизации нашей страны.

Андрей Чудаков

Запись опубликована в рубрике Новости, Пресс-центр "КАМАЗ-мастер", Проекты. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *