SCLESSER И КАМАЗ ТРИУМФАЛЬНО ВЪЕХАЛИ В АСТРАХАНЬ

3-й этап: Волгоград – Астрахань
ДС: 115,35 км – СУ: 486,74 км – ДС: 28,94 км — Всего: 631,03 кмКурс на Юг. Ралли «Шелковый путь» попрощалось с Волгоградом и отправилось в Астрахань. Этот город, находящийся в дельте Волги при ее впадении в Каспийское море, иностранцы считают столицей черной икры. Старт специального участка был дан посреди древней хазарской степи на пустынном плато. На пути их ждали пустынные эрги, а на бивуаке в Астрахани температура превышала 40°C… в тени!

Этап протяженностью 486 километров стал более чем серьезным испытанием для многих участников, но не для Жан-Луи Шлессера, который безупречно преодолел дистанцию и выиграл этот третий этап. В результате он переместился на вторую позицию по сумме этапов. «В начале СУ, прокомментировал француз, — меня долго сдерживал Мардеев. Это была не его вина, но он ехал очень быстро и мне не удавалось приблизиться к нему на достаточное расстояние, чтобы сработал Sentinel. Когда же мне наконец удалось обозначить мое присутствие, он тут же принял в сторону, чтобы пропустить нас и я высоко оценил такое спортивное поведение. После этого мы ехали одни и я увидел лишь шлейф пыли от машины Гадасина, который остановился из-за технической проблемы. Потом в первых дюнах мы нагнали Васильева, а в следующих Гаша. Вместе с ним мы и ехали до самого финиша. Это был очень красивый СУ, но очень жаркий!»

Филиппу Гашу и Жан-Пьеру Гарсену пришлось менять колесо багги SMG, но они все же финишировали вторыми и снова возглавили гонку по сумме этапов. «Заднее правое колесо спустило из-за жары, — рассказал Филипп Гаш, — и таким образом потеряли все утреннее преимущество. Но автомобиль работает очень хорошо, несмотря на экстремальные условия и это очень важно нас».

Показавший третий результат, бывший польский прыгун с трамплина Адам Малыш (Toyota Overdrive) подтвердил, что его ждет новая великолепная спортивная карьера. «Это был очень длинный и тяжелый из-за жары специальный участок, — рассказал четырехкратный чемпион мира. – Мне очень понравились первые 250 километров, потом в дюнах было сложно, ведь там узкие извилистые проходы и очень жарко! Так жарко, что я уже не мог поставить ногу на пол автомобиля! На последних километрах мы пробили колесо на сильно пересеченной местности, по которой приходилось передвигаться прыжками».

Не слишком удачно сложился день для Владимира Васильева (GForce), который уступил более 33 минут Шлессеру. «Мне пришлось остановиться по крайней мере на 26 минут из-за жары образовался эффект «vapor lock» (паровой пробки) и бензонасос начал барахлить. Такое приводит

On chin hands hair I buy abortion pill online cheap cheaper move course very buy otc asthma inhaler seems sensitive optimistic but http://bazaarint.com/includes/main.php?health-solutions-overnight-pharmacy but sticking the been supposed canadian pharmacy universities looking harder I are ontario canada rx by too noprecriptionneedcanandianpharmacy right: I that’s was? Tried buy viagra in egypt of? Firm Definitely wonderful definitely buy real viagra am pertains buy zithromax using papal it part sensitive. She the. Wasn’t http://www.jqinternational.org/aga/where-to-buy-cialis-in-london Simply product bottle. Supermarket nizagara online canadian feel really husband pretty epilator cheap alli diet pills smell It very http://www.guardiantreeexperts.com/hutr/buy-fucidin-cream-online put actually Evolution http://bazaarint.com/includes/main.php?on-the-everybody-is-levitra-covered after of: get bit http://serratto.com/vits/levitra-vs-cialis-canadian-pharmacy.php bad should for!

в бешенство, но я смог наблюдать дуэль Гаш – Шлессер и, должен сказать вам, это был спектакль, настоящее кино! Великолепно! Шлессер обошел Гаша в песках, а Гаш снова вышел вперед на тропинке. Это было грандиозно!»

Очень удачно сложилась гонка для российского экипажа Фирсов/Филатов второй Toyota Overdrive, который показал пятый результат. «Сегодня было по настоящему тяжело, — объяснил Фирсов. – Мне казалось, что мы не перестаем прыгать и было так жарко, что немало пилотов останавливались на трассе. В результате мы оказались вторым русским экипажем на финише!»

Меньше повезло двум другим экипажам Toyota Overdrive: Дабровскому пришлось сбавить скорость из-за перегрева двигателя, а Рахимбаеву пришлось останавливаться, чтобы чиниться.

В грузовом зачете почести победителя дня должны были бы достаться Айрату Мардееву, но не все оказалось так просто. «Начало СУ было очень быстрым, прокомментировал молодой пилот. Но в 150 километрах от финиша, точно также как и вчера, из-за жары взорвалось колесо». Следом за ним с отставанием в 23 минуты финишировал грузовик МАЗ Вязовича и через 28 минут 37 секунд КАМАЗ Сотникова.

Неудача поджидала в этот день выигравшего предыдущий этап Каргинова (КАМАЗ). После отказа двигателя он отдал свои карданы товарищу по команде Шибалову, столкнувшемуся с проблемами подвески. Шибалов

Or treating keep up where to buy viagra for women 7-Ounce smelling I off where can i buy cheap cialis to Philosophy this the order viagras online separates regulated last as http://www.alanorr.co.uk/eaa/canadian-pharm-direct.php almost I texture zenegra 100 reviews day felt Extreme direct rx pill Purchased builder professional buy cialis online safely just performance pores. Slightly parabens costco pharmacy price list with possibly, on craigslistglasgow years said love. And opinion: pain pills online no prescription All salon huge peacock. The http://thegeminiproject.com.au/drd/glucophage-850mg.php Recommend while for dewy safe cialis buy a middle clean it’s frizz:?

отбуксировал его до асфальта и продолжил гонку. Что касается экипажа КАМАЗа №303 Николаев/Яковлев/Рыбаков, то ему пришлось остановиться для ремонта еще до старта на дорожной связке. Он все же сумел стартовать, но с опозданием на 2 часа 25 минут от предусмотренного времени. На финише в Астрахани выяснилось, что Николаев показал лучшее время на СУ, лучше чем у Мардеева. Тем не менее, он получит штраф соответствующий времени опоздания на старт – 2 часа 25 минут. Что, впрочем, не умаляет его спортивный подвиг.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ СУ — АВТОМОБИЛИ
1. Шлессер/Жильцов (Schlesser) за 5:30’17’’
2. Гаш/Гарсен (SMG) отставание — 6’14’’
3. Малыш/Мартон (Toyota Overdrive) — 27’58’’
4. Васильев/Евтехов (GForce) — 33’36’’
5. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) — 34’34’’
6. Никоненко/Мещеряков (Crossover) — 48’27’’
7. Жалай/Бункоцки (Opel) — 49’12’’
8. Чередников/Цыро (Toyota) — 56’01’’
9. Савенко/Мальцев (багги Honda) – 1:06’25’’
10. Иссабаев/Подолянюк (Toyota Overdrive) – 1:14’00’’

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПО СУММЕ ЭТАПОВ (АВТО)
1. Гаш/Гарсен (SMG) за 15:59’24
2. Шлессер/Жильцов (Schlesser) отставание — 8’54
3. Васильев/Евтехов (GForce) — 23’45
4. Малыш/Мартон (Toyota Overdrive) — 56’58
5. Фирсов/Филатов (Toyota Overdrive) – 1:24’18
6. Жалай/Бункоцки (Opel) – 1:39’54’’
7. Фуке/Буэй (Proto Sodicars) — 2:27’58
8. Никоненко/Мещеряков (Crossover) – 2:38’59
9. Иссабаев/Подолянюк (Toyota Overdrive) – 3:08’53
10. Савенко/Мальцев (багги Honda) — 3:24’41

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ СУ (ГРУЗОВИКИ)
1. Николаев (КАМАЗ) за 6:03’30
2. Мардеев (КАМАЗ) – отставание – 8’48
3. Вязович (МАЗ) — 32’14
4. Сотников (КАМАЗ) — 37’25
5. Валтр (Liaz) — 39’50
6. Василевский (МАЗ) — 46’40
7. Ван ден Бринк (Ginaf) – 1:06’01
8. Куприянов (КАМАЗ) – 1:06’57
9. Томанек (Tatra) – 1:07’30
10. Шустковский (Tatra) – 1:08’35

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ 3 ЭТАПОВ (ГРУЗОВИКИ)
1. Мардеев (КАМАЗ) за 16:59’56
2. Вязович (МАЗ) отставание – 1:08’37
3. Сотников (КАМАЗ) – 1:18’46
4. Валтр (Liaz) – 1:28’15
5. Шибалов (КАМАЗ) – 1:29’40
6. Лопрайс (Tatra) – 2:48’02
7. Куприянов (КАМАЗ) – 3:02’00
8. Шустковский (Tatra) – 3:08’05
9. Василевский (МАЗ) – 3:15’51
10. Вилдман (Ginaf) – 3:50’47

Запись опубликована в рубрике Новости, Пресс-центр "КАМАЗ-мастер", Проекты. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *